Fastvelo – обзор электровелосипедов LKS, Porsche, Ferrari, Land Rover и BMW

ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД – ВЫБОР И ПОКУПКА

Электровелосипед обладает несравнимо большими преимуществами, чем стандартные механические модификации. Собственно, велосипед с приводом идея не новая. Нечто подобное пытались создать конструкторы в Советском Союзе, оснащая их электромоторами с блоком аккумуляторов. Современный электрический привод не уступает по мощности ДВС, но при этом более легкий, компактный и практичный. Питает его аккумулятор, обладающий такими же преимуществами перед бензобаком, поспорить можно только с практичностью. Это обусловлено необходимостью заряжаться от электрической сети, которая не так доступна как топливо. Исключением являются европейские страны, где достаточно широко используются электромобили и наряду с топливными колонками, заправки оборудованы электрическими точками подзарядки. В России такая практика только начинает внедряться.

Сразу стоит отметить главное преимущество электровелосипедов – практичность. Электрический привод в сочетании с механическим значительно увеличивает запас хода. В среднем аккумулятор при полной зарядке обеспечивает автоматический ход на 50 км. Наличие большого количества скоростей в сочетании с мощностью электропривода позволяет выбрать комфортный режим езды и преодолевать внушительные препятствия.

Еще одним преимуществом является небольшой вес электровелосипедов, в среднем это всего 26 кг. Такого результата удалось добиться за счет использования легких сплавов для изготовления рамы и небольшого литиевого АКБ.

Из минусов можно отметить высокую стоимость электровелосипедов и сложность их обслуживания. Это касается ремонта электрического двигателя, замены батареи. Все это необходимо делать в специализированных сервисных центрах, которых можно по пальцам пересчитать. Самостоятельный ремонт требует определенных технических навыков. Сложность связана со сложностью покупки оригинальных комплектующих.

Другие преимущества электрических велосипедов

Есть несколько моментов, кроме разумеется главного – возможности ехать десятки километров не крутя педали, о которых люди не задумываются. Мы имеем в виду мощный источник тока, который всегда под рукой – аккумулятор. Современные литиевые АКБ совсем небольшие по размерам, но способны запасать мощность до пол киловатта!

Напряжение выхода у них обычно 12-36 вольт (в зависимости от модели) и сделав небольшой стабилизатор – переходник, можно использовать это напряжение для самых разных целей. Например заряжать смартфон, который как все знают садится за пару часов интенсивной работы. А вот с электровелосипедом такая проблема отпадает полностью – аккумулятор способен будет заряжать ваш телефон от 10 до 50 раз!

Согласитесь, что такой мощнейший Power Bank вне конкуренции. Выехав на улицу с такой мини электростанцией на колёсах, можно надолго забыть о розетке. Просто нужно захватить с собой зарядный адаптер типа как в прикуриватель авто (если батарея велосипеда 12 В, что чаще всего и бывает).

Этот же аккумулятор легко отстёгивается от корпуса велосипеда, и благодаря небольшому весу (около 5-ти килограмм), легко переносится. Так что если дома пропал свет – принесите его домой и подключайте к светодиодным лампам фонаря. Яркие 10-ти ваттные диоды смогут работать от него целые сутки! Это кстати и в походах может пригодиться, или на даче.

Некоторые модели электровелосипедов выпускаются с динамками – генераторами тока, работающими от вращения колёс. Они вырабатывают напряжение во время поездки, которое подзаряжает аккумулятор. А это способно превратить электровеловипед в настоящую электростанцию, позволяя заряжать севшую батарею просто покрутив некоторое время педали приподняв заднее колесо – об этом мы рассказывали тут.

Параметры и характеристики

Все электробайки, возьмём для примера качественную серию от Фаствело: LKS, Porsche, Ferrari, Land Rover и BMW, обладают схожими характеристиками. Рекомендуемая дополнительная нагрузка составляет 120 кг. Практика показывает, что она может значительно превышать эту цифру.

  • Электропривод мощностью 350 W;
  • Аккумуляторная батарея литиевая 12 A 48V;
  • Время полной зарядки до 5 часов;
  • Максимальная скорость при движении на электроприводе – 40 км/ч;
  • Запас хода в среднем составляет 50 км;
  • Количество скоростей от 7 до 21.
  • Вес снаряженного велогибрида до 30 кг.

Цены на электровелосипеды

Электровелосипеды сильно отличаются по цене — они могут стоить от 499 до 2000 долларов и даже больше. Так что вы должны определиться насколько для вас важны особенности конкретного велосипеда и стоит ли за них переплачивать. На общую стоимость электровелосипеда определенно наибольшее влияние оказывает цена аккумулятора. Стоит ли переплачивать деньги в самые лучшие литий-фосфатные аккумуляторы или может подойдут более дешевые и тяжелые герметичные свинцово-кислотные? Чем большую мощность способен развивать электрический велосипед, тем дороже он стоит. Стоит ли дополнительно переплачивать за большую максимальную скорость? А что по поводу ёмкости? Батареи с большей ёмкостью стоят дороже. Дороже стоит и более сложная система управления. А это всё дополнительные затраты. Определитесь, что действительно вам нужно. Актуальные цены можете посмотреть в любом интернет магазине.

Читайте также:
Нагрудный видеорегистратор SJCAM A10 - обзор характеристик и цена

Если у вас остались вопросы или есть желание поделиться личным опытом по покупке и использованию эл.велосипедов – напишите об этом ниже в комментариях.

Fastvelo – обзор электровелосипедов LKS, Porsche, Ferrari, Land Rover и BMW

С каждым годом бензиновые авто всё больше уступают электромобилям – по экологичности, экономичности, удобству заправки и управления. Не отстают от них и электровелосипеды. Когда нужно проехать из одного конца города в другой, да ещё с грузом – сил крутить педали может и не хватить у неподготовленного ездока. К тому же, хороший велосипед с электромотором по цене выходит не дороже обычного брендового, так что для всех, кто задумался о его покупке, но ещё не определился с выбором, мы подготовили полезные советы.

На что обратить внимание при выборе электровелосипеда

Главное в электрических велосипедах – тип и мощность аккумулятора. Дешёвые модели оснащены свинцовыми АКБ старого образца, которые имеют заметно бОльший вес и меньшую скорость заряда. Современные литиевые аккумуляторные батареи по плотности тока (мощности на единицу объёма) сильно опережают гелевые свинцовые, и заряжаются раза в 3 быстрее, поэтому покупать устаревшие модели смысла нет вообще.

Корпус велосипеда. Тут особых советов, отличающихся от выбора традиционных велосипедов, давать не будем. Смотрите на толщину металла (об этом косвенно скажет вес), на качество сварных швов, надёжность спиц, ободов. Алюминий будет легче, но он слабее стальных и дороже.

Фирма производитель. Практически все представленные в России, Украине и других странах СНГ электровелосипеды – китайского производства. В этом нет ничего плохого, так как даже на Западе продают в основном “белый” Китай. Поэтому не факт, что желая получить брендовую модель, вы позже не обнаружите на ней надпись мелким шрифтом made in China.

Какую лучше купить модель

Чаще всего люди выбирают вещь исходя из денег, что есть в наличии. Но есть и другая стратегия – смотреть по параметрам и качеству. В принципе достойных фирм хватает, тем более запчасти Электромотор, аккумулятор) производятся небольшим количеством кампаний. А что касается сборки и надёжности элементов, особенно это относится к блоку заряда и управления.

Fastvelo Porsche Electrobike

  • Дальность пробега на 1 зарядке: до 50 км
  • Максимальная скорость: 45 км/ч
  • Аккумулятор: Lithium, 48V 12A
  • Время заряда батареи: 5 часов
  • Мощность электромотора: 350W
  • Количество скоростей: 21
  • Материал рамы: Алюминий
  • Вес: 26 кг
  • Цвета: чёрный, белый

Fastvelo Ferrari Electrobike

  • Дальность пробега на 1 зарядке: до 50 км
  • Максимальная скорость: 45 км/ч
  • Аккумулятор: Lithium, 48V 12A
  • Время заряда батареи: 5 часов
  • Мощность электромотора: 350W
  • Количество скоростей: 21
  • Материал рамы: Алюминий
  • Вес: 26 кг
  • Цвета: чёрный, красный

Fastvelo LKS Fatbike Electro

  • Дальность пробега на 1 зарядке: до 50 км
  • Максимальная скорость: 45 км/ч
  • Аккумулятор: Lithium, 48V 12A
  • Время заряда батареи: 5 часов
  • Мощность электромотора: 350W
  • Количество скоростей: 21
  • Материал рамы: Алюминий
  • Вес: 28 кг
  • Цвета: чёрный, белый, золотой

Fastvelo Land Rover Electrobike

  • Дальность пробега на 1 зарядке: до 50 км
  • Максимальная скорость: 45 км/ч
  • Аккумулятор: Lithium, 48V 12A
  • Время заряда батареи: 5 часов
  • Мощность электромотора: 350W
  • Количество скоростей: 21
  • Материал рамы: Алюминий
  • Вес: 26 кг
  • Цвета: чёрный, белый
Читайте также:
HD Smart видеорегистратор

Fastvelo BMW Electrobike

  • Дальность пробега на 1 зарядке: до 50 км
  • Максимальная скорость: 45 км/ч
  • Аккумулятор: Lithium, 48V 12A
  • Время заряда батареи: 5 часов
  • Мощность электромотора: 350W
  • Количество скоростей: 21
  • Материал рамы: Алюминий
  • Вес: 26 кг
  • Цвета: чёрный, белый

Главные преимущества электровелосипедов от Fastvelo

Универсальная мобильность. Выберите дорогу и поверните ручку газа. Представьте, что теперь вы можете передвигаться на велосипеде как на мотоцикле, используя электродвигатель, или перейти на обычную езду, крутя педали. Это идеальный выбор для тех, кто хочет прокатиться с ветерком под восторженные взгляды окружающих или быстро добраться до места работы.

Созданы для самых сложных условий. Лучший спутник на городских улицах – спортивный электровелосипед, дающий возможность передвижения в городе со скоростью 30-45 км/ч при любых условиях. Полноприводные модели позволят с легкостью преодолевать самое непроходимое бездорожье. Мокрый песок, грязь, гравий, снег – теперь нет границ в передвижении.

Эффективная экономия времени и денег. Подняли цены на бензин, страховку, общественный транспорт? Забудьте. Теперь вы с легкостью и на комфортной скорости передвигаетесь как по пересеченности местности так и по улицам города, при этом значительно экономя массу времени на длительном стоянии в пробках. Используйте свободное время и денежные средства на получение удовольствия от жизни!

Электровелосипеды Fastvelo

Здравствуйте, сегодня постараюсь вам рассказать, чем хороши электровелосипеды Fastvelo и почему стоит на них обратить внимание. Такой агрегат я решил купить специально, чтобы ездить на работу. Машиной особо не накатаешься с сегодняшними ценами на бензин, общественный транспорт не мой вариант, поэтому оптимальный выход – велик. Но, обычным, особенно зимой, крутить педали, то еще удовольствие. Как-то случайно забрел на сайт, где присмотрел мощнейший, просто шикарный электровелосипед Фаствело. Конечно, стоимость его не низкая, и это понятно, такая вещь не будет дешевой. В общем, подкопил немного и заказал Fastvelo. Это просто восторг, каждая деталь – великолепного качества, механизм продуманный до мелочей. Предлагаю больше узнать о двухколесном коне уже в обзоре. В МАГАЗИН >>

Наш обзор Fastvelo

Характеристика

Электровелосипеды Fastvelo отзывы пользователей в сети характеризуют только положительные. Собственно, хвалить такие велики есть за что, поэтому я также присоединяюсь к числу довольных покупкой. Особенно хочу отметить оперативную работу официального сайта и отличный сервис, был приятно удивлен. Кстати, помониторив цены, понял – здесь заказывать реально выгоднее. Теперь, собственно, о электровелосипеде. Это уникальное гибридное средство передвижения, оснащенное аккумулятором и электрическим приводом. Пользоваться таким механизмом – проще простого. Поворачиваете ручку газа и вперед!

Металлическая рама, сам корпус, ходовая часть выполнены на высоком уровне, а педальный (механический) и электрический приводы взаимодействуют слаженно. Сиденье – максимально удобное, эргономичное, да и в целом вся конструкция сделана «на совесть». Вес небольшой, обычно до 30 кг, рама изготавливается из легкого сплава, а электропривод, аккумулятор и контроллер достаточно легкие.

Для питания аккумулятора, потребуется около 5 часов, в качестве зарядки подойдет обычная розетка. В принципе, заряда мне достаточно, чтобы съездить на работу и обратно. Электрический привод – полезное изобретение, его главные свойства: компактность, легкость, практичность. Обычно заряженный аккумулятор сохраняет автоход на 50 километров. Оптимальный выбор скоростей и мощный электропривод , что имеет электровелосипед Фаствело, дарят возможность ехать с удовольствием и комфортом, преодолевая существенные преграды (погодные условия, разные поверхности)

Модельный ряд

Прежде чем купить электровелосипед Fastvelo, нужно внимательно ознакомиться со всеми представленными производителем моделями и определить наиболее подходящую. Общие характеристики всех видов:

    Тип привода – задний электрический и педали. Мощность электромотора – 350W. Рама – алюминиевая. Аккумулятор – Lithium, 48V 12A. Максимальный пробег на одной зарядке – до 50 км.

У каждой модели Fastvelo также есть свои индивидуальные особенности, поэтому предлагаю узнать о них больше.

Первый железный конь, который сейчас рассмотрим – LKS Fatbike Electro Rear Drive. Его главные преимущества – высокая динамика, отличнейшая проходимость. На таком агрегате можно без проблем передвигаться по склонам и не легкому бездорожью. Камни, песок, снег – преград для такой электровелосипед Фаствело не знает. Заднее колесо с надежной механикой, а электрический двигатель обладает высокой динамикой. Цвет изделия можно выбрать: черный, золотой, белый. Выдерживает максимальную нагрузку 120 кг, вес такой модели 28 кг. Всего имеется 7 скоростей, при этом максимальная скорость составляет 45 км.

Читайте также:
Airwheel A3: сегвей с седлом

Porsche Electrobike RD – создан для истинных ценителей спортивного искусства. Стильное оформление и продуманные ходовые свойства – его главные козыри. Управление максимально точное, а сиденье экстра комфортное. Скоростей 7, вес 28 кг и классические оттенки – черный, белый.

Ferrari Electrobike RD с эксклюзивным дизайном покорит каждого! Мощный электродвигатель, тормоза дисковые, надежные, обеспечивают безопасное и плавное торможение. Эта модель выполнена в красном и черном цветах, как и полагается для Феррари. Большое количество скоростей – 21, вес 26 кг.

Land Rover Electrobike RD отличается практичностью, функциональностью и достойными ходовыми характеристиками. Велосипед компактный, его рама может складываться, тем самым облегчая перевозку и хранение изделия в сложенном виде. Дизайн стильный, скоростей также достаточно – 21, вес 26 кг. Цвета на выбор – черный, белый.

Классная модель с эксклюзивным дизайном и мощными свойствами. Управление эффективное, точное, комфортное. Во время езды на таком велосипеде можно ощутить все его преимущества. Выпускается в двух оттенках – черном и белом, имеет 21 скорость, весит 26 кг.

Достоинства

Вообще, электровелосипеды Fastvelo – это сплошной большой плюс, для меня так точно. Во-первых, отличная проходимость, во-вторых, экономия на топливе, в-третьих, полезно для здоровья. Конечно, это еще не все преимущества, которыми выгодно отличается электровелосипед Фаствело от других средств передвижения:

  1. Высокая надежность и качество – продуманное сочетание современной механики и динамики электродвигателя.
  2. Мобильность и универсальность – вы можете под настроение и крутить педали, и передвигаться, как на мотоцикле.
  3. Для пути по бездорожью – идеальный вариант.
  4. Экономия средств на бензин, общественный транспорт.
  5. Маневренность и высокая динамика.
  6. Просто заряжать от обычной розетки.
  7. Экологичный, полезный для здоровья транспорт.

Отзывы

Олег, 30 лет: Решил купить электровелосипед Fastvelo, подарили на днюху деньги, вложил в нужное! Очень доволен конем, ехать на нем – сплошное удовольствие, качество сборки не вызывает сомнений. Кто еще думает, не сомневайтесь, велосипед бомба.

Андрей, 38 лет: Давно посматривал на Электровелосипеды Fastvelo, отзывы слышал о них только хорошие. Не зря хвалят данные велосипеды, о покупке еще не пожалел, наоборот, считаю ее одной из наиболее удачных. По снегу ехать можно без проблем и это здорово!

Анна, 25 лет: Парень подарил велик, восторгу не было предела, я ведь мечтала о нем. Езда по бездорожью дарит необычные ощущения, круто. Эксплуатация простейшая, занимает места не так много, как кажется, и вес нормальный.

Рейтинг электровелосипедов

Благодаря современным устройствам жизнь становится не просто легкой, она позволяет человеку уделять больше времени себе и своим увлечениям. Но различные новшества проникают даже в такие привычные, казалось бы, простые и удобные вещи, как велосипеды. Новинкой в транспортных средствах, стала разработка электровелосипеда. Что же такое – электровелосипед и чем он отличается от простого велосипеда? К привычному велосипеду добавлен электромотор на аккумуляторе, благодаря чему электровелосипед способен развивать большую скорость, а также без проблем преодолевать крутые подъемы и труднопроходимые участки. Одной из особенностей электробайков является возможность ездить как на обычном велосипеде, прокручивая педали. Потому даже если батарея разрядится, вам не придется вести его в руках.

Электровелосипед можно «собрать» из своего любимого велосипеда: мотор-колесо от различных фирм-производителей продается не только в комплектации, но и отдельно. Впрочем, лучше покупать велосипед, ведь он надежней и прочней, и способен прослужить не один десяток лет.

    • Надежность конструкции. Механика велосипеда, которая радовала ни одно поколение людей, в совокупности с новыми технологиями, довело конструкцию электровелосипеда до нового уровня идеала: удобство, качество, мощность.
    • Универсальность транспорта. Благодаря возможности выбора: педали или двигатель, велосипедист может как прокатится в комфортном для него темпе, крутя педали, так и быстро доехать к нужному месту, не испытывая практически никаких физических нагрузок.
    • Адаптирован для сложных условий. Электровелосипед похож на горный велосипед своей высокой проходимостью. Он не только развивает скорость до 45 км/ч при любых условиях, но также без проблем способен преодолеть бездорожье. Также, проблемой не станет поездка по песку, гравию, грязи и даже снегу.
  • Экономичность. Если сравнивать, сколько стоит электровелосипед и мотоцикл или самая недорогая машина – электробайк окажется в разы дешевле, а при этом он не требует дополнительных денежных затрат на топливо или огромную страховку. К тому же, скоростной электровелосипед без долгих ожиданий в пробках доставит вас в заданное место.
  • Комфорт по доступной цене. Люди, которые борются за экологию, оценят этот вид транспорта. Электровелосипед в городских условиях почти всегда способен заменить общественный транспорт или личный автомобиль. Высокая маневренность, динамика и японское качество комплектующих способны сделать поездку удобной и быстрой.
  • На электровелосипед не нужны права или наличие какого-либо разрешения на вождение. Все необходимые документы на электровелосипед выдаются при его покупке.
Читайте также:
Обзор видеорегистратора Sharpcam Z7

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что приобретение электровелосипеда – отличное и полезное денежное вложение. Он будет полезен людям, которые любят кататься на велосипедах, ценят и хотят сохранить экологию окружающей среды или предпочитают активный образ жизни.

Электробайк поможет держать фигуру в форме, сбросить лишний вес и укрепить здоровье в целом. Пользоваться им настолько легко, что он не требует какой-то специальной подготовки при управлении. Единственное, нужно быть готовым к тому, что вес электровелосипеда несколько больше, чем у обычного велосипеда, потому как материалы для рамы изготовляются более крепкие и способные выдерживать большие нагрузки при езде.

Разновидности электровелосипедов

Если возникает мысль «хочу купить мощный электровелосипед», то следом приходит и другая немаловажная «как выбрать необходимый электробайк»? Прежде, чем покупать первый попавшийся, необходимо проанализировать рынок, познакомившись с модельным рядом. Даже самые лучшие электровелосипеды имеют доступную цену, но качественные характеристики могут очень сильно отличаться. Рассмотрим примерный обзор-рейтинг электровелосипедов, оценим их качества.

LKS Fatbike Electro Rear Drive

Основные характеристики электровелосипеда:

  • имеется задний электропривод и педали;
  • заряд батареи позволяет проезжать до 50 км;
  • заряжается батарея не более 5 часов;
  • тип аккумулятора Lithium, 48V 12A;
  • скорость развивает до 45 км/ч;
  • имеет 7 скоростных режимов;
  • металл – алюминий;
  • весит 28 кг.

Это заднеприводные модели с алюминиевой рамой, которые могут развивать скорость до 45 км/ч. Станет равноценной заменой горному велосипеду, к тому же без проблем преодолевает глубокий снег, каменистую почку или мокрый песок. Имеет ограничение в нагрузке до 120 кг. Во всем остальном Shimano не подведет вас и подарит только приятные эмоции от езды в любое время года.

Porsche Electrobike RD

Основные характеристики электровелосипеда:

  • тип аккумулятора Lithium, 48V 12A;
  • скорость развивает до 41 км/ч;
  • имеет 7 скоростных режимов;
  • металл – алюминий;
  • весит 28 кг.

Отличается стильным изысканным дизайном, который гармонично сочетается с динамичными качествами электровелосипеда. В комплектацию входит удобное эргономичное сиденье, которое лишь повысит удобство езды. Вес электробайка составляет 28 кг, имеется ограничение по нагрузке в 120 кг. Основной отличительной чертой моделей Porsche является система торможения, которая позволяет даже при большой скорости плавно затормозить, не прикладывая к этому процессу усилий.

Ferrari Electrobike RD

Основные характеристики электровелосипеда:

  • имеется задний электропривод и педали;
  • заряд батареи позволяет проезжать до 50 км;
  • тип аккумулятора Lithium, 48V 12A;
  • скорость развивает до 45 км/ч;
  • имеет 21 скоростной режим;
  • металл – алюминий;
  • весит 26 кг.

Теперь каждый может иметь Ferrari, даже, если речь идет всего лишь о электровелосипеде. Привлекательный внешний вид и привычная красно-черная расцветка, несомненно, привлекут восхищенные взгляды прохожих. Модели от этого производителя весят всего 26 кг, при этом не проигрывают ни в одной характеристике более тяжелым моделям. Также, Ferrari может похвастаться наличием нескольких скоростных режимов, правильный выбор которых поможет справиться с той или иной дорожной ситуацией. Стоит также обратить внимание на систему торможения, ведь она дисковая, а это одна из наиболее надежных систем в электровелосипедах.

Читайте также:
Cardinal S8 Mini ― очень маленький видеорегистратор

Land Rover Electrobike RD

Основные характеристики электровелосипеда:

  • скорость развивает до 45 км/ч;
  • 21 скоростной режим;
  • металл – алюминий;
  • весит 26 кг.

Модели от Land Rover – отличный пример высокого качества и привлекательного дизайна в совокупности со спортивным духом. Отличительной чертой этого электровелосипеда можно считать его раму, которую можно сложить. Эта особенность позволит хранить его дома или транспортировать в машине или другом транспорте, не затрачивая лишних усилий, чтобы найти ему место.

BMW Electrobike RD

Основные характеристики электровелосипеда:

  • имеется задний электропривод и педали;
  • тип аккумулятора Lithium, 48V 12A;
  • скорость до 45 км/ч;
  • 21 скоростной режим;
  • металл – алюминий;
  • весит 26 кг.

Компания BMW всегда ответственно подходила к качеству своего продукта, при этом, не забывая о внешней привлекательности. Потому электровелосипеды от этой компании могут похвастаться не только известностью бреда компании, но и высококлассными характеристиками. Удобство просматривается в каждой детали, начиная с руля и заканчивая эргономичным сиденьем. Качественный велосипед – это прежде всего, безопасный транспорт, потому этому аспекту уделено не последнее внимание: надежная тормозная система, позволяет плавное комфортное торможение даже на максимальной скорости.

Место электровелосипеда в жизни

Сравнив основные показатели электровелосипедов различных марок, можно с уверенностью сказать, что они все примерно одинаковые. Незначительные различия помогут вам подобрать марку под себя. К тому же, по ценовой политике они тоже особенно не различаются. При выборе главное отталкиваться от дизайна, который будет комфортным для езды.

Электровелосипед – отличная альтернатива общественному транспорту, который поможет доехать до нужного места за считанные минуты и подарит хорошее настроение от поездки на весь день.

Вещь дня: электрические и дорогие велосипеды Porsche

Porsche eBike Sport. Источник: Porsche

Компания Porsche представила электровелосипеды. Сделаны они совместно с компанией Rotwild, которая занимается разработкой и производством электровелосипедов. В линейку, представленную Porsche, вошли два байка Sport и Cross, а также багажник для их перевозки.

Оба велосипеда оснащены электромоторами Shimano EP8, работающими на скорости до 25 км/ч. Они получили карбоновые рамы с амортизационными вилками Magura Boltron UpSide Down и задним амортизатором FOX DPS. Велосипеды едут на 27,5-дюймах колёсах CrankBrothers IODINE 2 с тормозными дисками 203/180 с интегрированным датчиком скорости.

Также оба велосипеда объединяет бортовой компьютер Shimano, подшипники рулевой колонки ACROS и педали Crankbrothers Stamp 2.

Porsche eBike Cross

В отличие от своего белого собрата, Cross будет поставляться исключительно в чёрном цвете:

Porsche eBike Cross получил аккумулятор Shimano Intube 504 Вт·ч, которого вполне хватит для горных покатушек. Велосипед получил специальные термостойкие диски с тормозами Magura-MT Trail, а также 12-скоростной переключатель Shimano XT 8100 с кассетой Shimano CS 8100.

У этой версии электровелосипеда стоит специальный руль Rotwild B280 AL7075 с выносом Rotwild S240. Сидеть райдер будет на сиденье Ergon SM E-Mountain Sport с подседельным штырём Crankbrothers Highline 3.

Цена — 7990 € (708 тысяч рублей). Немало, но Porsche вообще дешёвыми не бывают.

Porsche eBike Sport

Это уже белый городской велосипед:

Предполагается, что на этом велосипеде будут ездить дольше, чем на кроссовой версии, поэтому батарея тут большей ёмкости: Shimano Intube Battery на 630 Вт·ч. Этот велосипед уже получил тормоза Magura MCI. Тут стоит переключатель Shimano XT M8050 Di2 с кассетой Shimano CS M8000.

У Sport-версии стоит руль Porsche MCI Flatbar с выносом Porsche MCI Stem. Пятая точка ездока будет водружена на Ergon SM Mountain Comp с подседельным штырём Porsche Aero Integrated Taillight.

Читайте также:
Обзор автомобильного навигатора Pioneer

Цена этой прелести — 9990 € (886 тысяч рублей).

Велосипедный багажник для Porsche Taycan Cross Turismo

Вообще презентация велосипедов прошла в рамках премьеры электрокара Taycan Cross Turismo, о котором вы можете прочитать на нашем сайте:

Фотопост: новый Porsche Taycan Cross Turismo умеет месить грязь

Но на чём-то эти велосипеды нужно перевозить! Поэтому компания сделала специальный багажник.

Он выдерживает два велосипеда, общая масса которых достигает 50 кг. А ещё этот велосипедный багажник не мешает открывать багажник универсала.

Этот багажник можно модернизировать, добавив место для ещё одного велосипеда.

Вероятно, багажник появится в продаже вместе с Taycan Cross Turismo, то есть ближайшим летом. Полагаю, тогда и объявят его стоимость.

Большой тест премиум-кроссоверов: чей «евроремонт» круче?

Фотограф настойчиво стучит в стекло ­задней правой двери:

Но я же разблокировал! Увы, гордость Велара — выдвижные ручки — выехали только наполовину… Итак, главная интрига — как этот «арт-объект» будет вести себя в наших условиях? — умерла, как только подморозило. Если у автомобиля за шесть с половиной миллионов заедают дверные ручки, не должны ли мы сразу снять его с дистанции?

Наш 240‑сильный дизельный Velar — не в самой пышной комплектации. Если, располагая такими деньгами, взять новый BMW X3 с трехлитровым турбодизелем мощностью 249 л.с., останется два миллиона сдачи. На фоне расценок на Range Rover даже пять с половиной миллионов за Porsche Macan S с бензиновым мотором V6 (340 сил) не кажутся чем-то невероятным. Как и пять миллионов за дизельный 235‑сильный Volvo XC60. По цене квартет вполне сопоставим с московскими однушками. Чей «евроремонт» лучше?

BMW X3

BMW X3 третьего поколения дебютировал в конце прошлого года. Двигатели — бензиновые и дизельные, четырех- или шестицилиндровые. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат. Автомобили поставляют к нам из Германии. Планируется сборка в России.

ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
2.0 (184 л.с.) — от 2 950 000 руб.
2.0 (249 л.с.) — от 3 270 000 руб.
3.0 (360 л.с.) — от 4 180 000 руб.
дизельные:
2.0 (190 л.с.) — от 3 040 000 руб.
3.0 (249 л.с.) — от 3 600 000 руб.

Range Rover Velar

Среднеразмерный Range Rover представлен в прошлом году. Модульную платформу iQ делит с кроссовером Jaguar F‑Pace. Двигатель бензиновый или дизельный. Производство — Великобритания.

ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
2.0 (250 л.с.) — от 3 880 000 руб.
2.0 (300 л.с.) — от 4 600 000 руб.
3.0 (380 л.с.) — от 5 253 000 руб.
дизельные:
2.0 (180 л.с.) — от 3 880 000 руб.
2.0 (240 л.с.) — от 4 640 000 руб.
3.0 (300 л.с.) — от 5 213 000 руб.

Volvo XC60

Volvo XC60 второго поколения представлен на Женевском международном автосалоне 2017 года. Как и старшие S90 и XC90, среднеразмерный XC60 базируется на модульной платформе SPA. Машину комплектуют исключительно четырехцилиндровыми двигателями. Выпуск налажен в шведском городе Торсланда.

ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
2.0 (249 л.с.) — от 2 925 000 руб.
2.0 (320 л.с.) — от 3 085 000 руб.
дизельные:
2.0 (190 л.с.) — от 2 995 000 руб.
2.0 (235 л.с.) — от 3 184 000 руб.

Porsche Macan S

Первый среднеразмерный паркетник Porsche дебю­тировал в 2014 году и поставлялся на рынки Азии, позже — в Европу и Северную Америку. Базируется на платформе MLB, на которой построен Audi Q5 первого поколения. Производится в Германии.

ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
2.0 (252 л.с.) — от 3 512 000 руб.
3.0 (340 л.с.) — от 4 179 000 руб.
3.0 (360 л.с.) — от 4 706 000 руб.
3.6 (400 л.с.) — от 5 800 000 руб.
3.6 (440 л.с.) — от 6 323 000 руб.
дизельный:
3.0 (245 л.с.) — от 4 070 000 руб.

Читайте также:
Лучшие радар-детекторы 2021 – ТОП-3

Фасады с лепниной

Этот сравнительный тест можно было бы завершить, не начиная, и по другой причине — если бы мы выставляли оценки за внешность. Velar — шедевр с большой буквы Ш. Той, что пристроилась в новомодном красном тре­угольнике на заднем стекле самого красивого на моей памяти Рейнджа. Тем обиднее наблюдать, как треклятые дверные ручки выезжают по диагонали или не садятся на свои местá после начала движения. Что это за джентльмен, который не может подать дверную руку даме?

Баварцы с ручками заморачиваться не стали. Да и самому X3 вряд ли суждено попасть в галерею искусств. Помню свое недоумение, когда вышел самый первый «икс-третий». Как можно было запихнуть отличный автомобиль в такой страшненький кузов? Его преемник заметно облагородился, а нынешняя машина с индексом G01 — воплощенная гармония. Даже «ноздри» рекордных размеров ее не портят.

А теперь взгляните на Volvo. Вы тоже подумали о том, что шведы и баварцы взяли за основу один шаблон? Замени «ноздри» и оптику — и вуаля! А ведь XC60 стоит на переднеприводной платформе с мотором поперек — принципиально другая архитектура!

Дизайнеры Porsche велосипед не изобретали. Кузов любого Porsche, как у спортивной радиоуправляемой машинки, – лишь оболочка для совершенного шасси, призванного одолеть дистанцию за минимальный промежуток времени. Не кроссовер — монолит! Словно взяли алюминиевую болванку и вырезали колесные арки в нужных местах. Просто? А вот попробуй повтори!

Внутри Macan S — аналоговый шедевр в нашей цифровой жизни. Никаких планшетов на полпанели. Центральный туннель — словно микшерский пульт. Но священные заветы эргономики не нарушены.

Velar «оцифровали» от души: кнопок — минимум. Неудобно? Придется потерпеть. Вставки из серого твида куда важнее.

В XC60 немалую часть передней панели также отдали под экран. Но кнопки всё же есть — управлять с планшета ольдскульной акустикой Bowers & Wilkins попросту неприлично. Жаль, «шестидесятке» недоступен пресет «концертный зал Гётеборга», как у старших моделей Volvo, но звук и без того отличный.

Harman Kardon в BMW X3 тоже заточен под классику и рок. Никакой попсы! А тугих на ухо Х3 очарует системой распознавания жестов. Хотя работает «распальцовка» на своей волне — пару раз пришлось вертеть указательным пальцем до посинения, чтобы изменить громкость. На случай, если боитесь, что соседи по потоку примут вас за умалишенного, есть физические кнопки. В целом по балансу клавиш и «сенсора» X3 — идеал.

Векторы ускорений

Разбуженная рядная «шестерка» BMW лишь первые секунды наполняет салон дрожью — и сразу успокаивается. «Самоуравновешенный» мотор на тяжелом топливе работает ровно и невероятно сочно, особенно на разгоне. Ломовые 600 ньютон-метров вдавливают в сиденье и в комфортном режиме, а уж в «спорте»… Словно мелодичных Scorpions сменил мощный Rammstein. В любом исполнении этот немецкий рок остается невероятно чистым и точным.

Кристальная обратная связь не дает повода усомниться в том, чтó происходит под передними колесами. Крены кузова минимальны. А если идешь на грани, «икс-третий» по-баварски слегка закинет заднюю ось — ровно настолько, насколько ожидаешь. Даже с бдящей электроникой он позволяет слегка мести хвостом, а уж если избавить его от «ошейника», радоваться боковым скольжениям можно до тех пор, пока óкна окончательно не замурует снегом.

Х3 для водителя невероятно хорош, а Macan S — великолепен! Рулевое управление в своей откровенности сравнимо с немецкими фильмами о любви: абсолютно прозрачные реакции. На извилистой дороге Porsche не кажется сложным механизмом. Это настоящий монолит, который всеми правдами и неправдами цепляется за асфальт в любом режиме, кроме разве что внедорожного. Он тоже способен мести хвостом даже с работающей электроникой. И готов так же бесконечно долго оставаться в контролируемом скольжении. Это удается даже легче.

Каждое нажатие на педаль газа сопровождается не только смачным пинком в спину, но и потрясающим звуком. Если мюнхенские настройщики выпуска достойны Золотого Глобуса за звук, то инженеры Porsche получают Оскар за саундтрек! Однако даже с 340 «битурболошадьми» Macan S немного отстает от «слабака» BMW. Вот что момент животворящий делает!

Читайте также:
Segway Smart Board - мини сигвей для езды

Volvo на фоне «немцев» — словно шведская группа Europe. Тоже мощно, но прислушаешься — и уловишь «акцент». Дизель работает тихо. Однако четыре цилиндра выдают свою неуравновешенность, внося в звуковое сопровождение легкие «коммерческие» нотки. Да и предельное ускорение не то. Полторы секунды разницы в динамике, ощущаемые вестибулярным аппаратом, подтверждают и приборы. Нельзя сказать, что XC60 медлит, но после немецкой парочки разгон просто не может впечатлить.

Шасси «шестидесятки» настроено блестяще. До предела сцепления шин разницу с BMW не ощутит большинство водителей. Реакции точны и своевременны. Капля дегтя в море меда заключается лишь в том, что нарастание реактивного усилия на руле не столь филигранное, как у X3.

Безопасность для шведов — идол. Иначе зачем было запихивать отключение страху­ющей электроники в недра меню?

Стоит ли удивляться, что даже с отключенным «ошейником» XC60 остается начеку и не дает сильно вилять хвостом? А попытки выставить «шестидесятку» боком сопровождаются затягиванием ремня безопасности с такой силой, что дышать трудно. Всё-всё, лапочка, я выдохнул!

  • Первый же вираж на Веларе чуть не окончился разворотом. Это я не к тому, что его шасси настроено плохо, но уж больно конкуренты хороши — приучили к мысли, что можно с легкостью держаться на грани. После них Range Rover кажется излишне грузным. Тяжелой поступью идет он по извилистой загородной дороге, где остальная троица бежала вприпрыжку.

    В скольжении Velar движется уверенно, но легкости BMW или Porsche нет и в помине. Ну хоть ремень не душит, как в Volvo. Такой характер объясняется просто: Range Rover самый тяжелый в нашем квартете, оттого и самый медленный. Доля вины лежит на трансмиссии, которая крадет миллисекунды при переключениях.

    Бренд эддикшн: тест-драйв велосипеда BMW Cruise Bike NBG III

    Если показаться на людях в куртке с логотипом Honda верхом на мотоцикле Harley-Davidson, можно прослыть чудаком. Чего уж говорить, если на крыше BMW X5 будет прикручен велосипед Peugeot? Странно, правда? Вот и в Мюнхене решили так же…

    Лояльность или болезненность

    З ачастую покупка автомобиля или мотоцикла какого-то бренда приводит к тому, что вскоре лейбл любимой марки красуется на всем, от авторучек до трусов. Маркетологи называют это лояльностью к бренду, психологи – брендозависимостью. Так или иначе, над распространением этой болезни работают целые отделы в штаб-квартирах производителей – и нужно отметить, что свой хлебушек они едят совершенно не зря. Но о теории насаждения лейбла в мозги мы сегодня говорить не будем, а поговорим о результате.

    Здоровый образ жизни, фитнес и активный отдых нынче в моде. И велосипед – один из наиболее доступных и приятных способов держать себя в форме и в тренде одновременно. В любые теплые выходные на загородных трассах можно встретить сотни машин с «прибитыми» к крышам «великами». Полезное и модное должно быть забрендировано, решили баварцы – и выпустили целую линейку велосипедов с сине-белым «пропеллером» на раме. С автомобилями BMW мы знакомы очень тесно, с мотоциклами – не меньше. Пришло время узнать, настолько ли хороши велосипеды BMW, как их моторная техника?

    Недавно мой коллега уже успел оценить достоинства «родственной» марки велосипедов MINI. Однако одно дело – «раскладушка» для города как альтернатива общественному транспорту, и совсем другое – большой «взрослый» велосипед.

    BMW Cruise Bike, как и следует из его названия – «велик» сугубо прогулочный. Можно было бы причислить его к «горным», как у нас любят называть все, у чего есть больше трех скоростей, однако это, конечно же, не так. У меня на тесте большой прогулочный велосипед с пропеллером… чуть не написал «на баке». На раме. Вопросов много: сколько стоит? Чем отличается от велосипедов «велосипедных» производителей? Стоит ли своих денег? Для чего годен и для чего нет? Ну и, конечно же, имеет ли смысл такая покупка? Попробуем найти ответы.

    Читайте также:
    Лучшие автохолодильники для пикника - ТОП-5

    Осмотр с пристрастием

    Итак, перед нами не абы что, а велосипед премиум-бренда. Правда, автомобильного, а не велосипедного. И это хорошо, потому как если бы автомобильщики вели такую же ценовую политику, как велосипедчики, то BMW M2 стоил бы несколько десятков миллионов рублей.

    В салонах дилеров «велик» продается за 79 900 рублей, что по меркам BMW – недорого, а по меркам «крутых велосипедов» – вообще практически даром. Если же абстрагироваться от топовых велобрендов и спуститься в наш обычный повседневный велосипедный мир, то ценник окажется довольно-таки адекватным.

    За без малого 80 тысяч рублей мы имеем приличный набор навески. Например, алюминиевую раму, довольно простенькую пружинную вилку SR Suntour даже без регулировки преднатяга пружины, зато с быстрым стопором пружины, что позволяет превратить вилку в жесткую и не терять кинетическую энергию при движении по гладкому асфальту.

    Регулируемый по высоте вынос руля и дисковые тормоза с гидравлическим приводом Shimano линейки Acera с дисками диаметром 180 мм спереди и 160 – сзади. Переключатели – куркового типа Shimano линейки Deore. Приятно удивило количество скоростей – три звезды спереди и десять (!) в кассете дают нетипичные для подобных «великов» 30 скоростей! Не сказать, что с привычными 27 было бы сильно хуже, но, видимо, сказывается последняя автомобильная мода на многоступенчатые коробки. Ну не может же BMW быть «как все»!

    Дополняет набор красивая (именно красивая) алюминиевая рама, разработанная в стенах КБ BMW. Рама действительно изящна и видно, что к ее созданию приложили руку инженеры, не лишенные чувства прекрасного. Рама и ободья колес выкрашены в металлик «синяя вода». Кстати, крашенные в цвет кузова ободья (спасибо дисковым тормозам, благодаря которым это и стало возможно) выглядят очень и очень стильно.

    Бонус – аккуратно спрятанные в недра рамы тросы управления и тормозные магистрали, а также пухлые асфальтовые покрышки Continental CruiseContact не самого распространенного диаметра – 28 дюймов (это и не «стандартные» 26 дюймов, и не «найнеры» на 29”). Очевидно, что BMW не может стоять на земле на какой-то там азиатчине вроде Kenda – здесь важно держать марку. Да и странный размер колес – тоже, скорее всего, дань стилю и автомобильным корням, где большие колеса всегда были признаком дороговизны.

    В целом, велосипед собран очень качественно, выглядит действительно дорого и породисто – как и полагается любому BMW. Я бы даже сказал, что «велик» смотрится дороже своей цены.

    Уж во всяком случае, на крыше X5 или туринга пятой серии он будет смотреться очень органично. Ведь, очевидно, это и есть первая цель его существования в природе.

    Дорога или офф-роуд?

    Увеличенный размер колес, если уж говорить о горных велосипедах, начали устанавливать на горники не так давно – «твентинайнеры», или велики с колесами диаметром 29 дюймов, заметно лучше «переваривают» кочки, ямки и прочие буераки при катании по пересеченной местности. На нашем же подопытном установлены 28-дюймовые колеса – вроде бы тоже намек на офф-роуд, но совершенно асфальтовая резина исключает использование «велика» где-то, кроме дорог с твердым покрытием. Их максимум – сухие утоптанные тропинки в парке. Конечно, можно переобуть «вел» во что-то более зубастое, но, честно говоря, мне было бы жалко подвергать такой красивый и сияющий металликом аппарат всевозможным офф-роудным невзгодам. Даже пачкать не хотелось.

    По большому счету, по своему характеру и предназначению, он очень похож на кроссоверы компании. Практически брат-близнец X5 или X6, только двухколесный. Большой, лакированный, красивый и мужественный, на больших колесах… Теоретически может влезть в бездорожье и даже вылезти из него, но без крайней необходимости делать этого не будет. Асфальтовый житель, любитель фитнеса. И мышцы его, рельефные и тренированные, нужны для красоты и соблазнения барышень, а не для погрузки мешков с цементом.

    Читайте также:
    Обзор автомобильного навигатора Pioneer

    Крути педали!

    Зато на асфальте «велик» ведет себя, как и положено BMW. Кататься на нем приятно, комфортно и… немного непривычно – 28 дюймовые колеса тому причиной. Я всю жизнь проездил на обычных 26-дюймовых колесах, и высота и плавность хода BMW казались мне просто королевскими.

    На физический и акустический комфорт повлияла, конечно, и резина Continental: без выраженного протектора и имеющая довольно пухлый профиль, она, во-первых, имеет отличный выкат и почти нулевой шум при качении, а во-вторых, неплохо амортизирует. Плюс ко всему – в меру узкое «полуспортивное» седло и возможность подстроить высоту руля, которые позволяют очень точно подогнать эргономику под себя.

    Не обошлось и без пары казусов. Несмотря на то, что я на велосипеде передвигаюсь, пожалуй, примерно с тех же пор, как начал ходить, дисковые гидравлические тормоза столкнулись со мной впервые. Как и я с ними – просто никогда не видел в них необходимости при моих прогулочных режимах езды. Так что первая же попытка исполнить «стоппи» привела к весьма закономерным последствиям. Дисковые тормоза действительно заметно мощнее и резче классических V-брейков – это я усвоил! Однако, конечно же, винить в этом «велик» нельзя.

    А вот наличие пластмассовой подножки-подставки самого дешевого пошиба расстроило. Понятно, что такой лакированно-полированный аппарат жалко просто бросать на асфальт и даже на травку, но во-первых, всегда есть, к чему велосипед культурно прислонить, а во-вторых, подножки, на мой взгляд – аксессуар, присущий в основном «ашанбайкам», когда лишняя железка – повод оправдать цену, или совсем уж городским машинам вроде того же складного MINI.

    Да и шайтан бы с ней, с подножкой, но явно слабая пружина в ее недрах (да, здесь тоже дизайнер поработал) оказалась слишком слабой, и подставка непрестанно дребезжала даже во время езды по ровному покрытию. Словом, будь моя воля, я бы ее открутил и выбросил. К чести техники BMW, этот «косяк» оказался единственным.

    Погнали?

    Итак, с ареалом использования мы более-менее разобрались. «Велик», как хороший кроссовер, может стать «лайтовым горником», но лишь в случае крайней необходимости. Зато на асфальте дарит действительно приятные моменты. Красив внешне, весьма неплох с технической точки зрения. Конечно, можно было бы ожидать, что в премиальном байке будет использован более продвинутый обвес, хотя и аппаратура Deore и Acera всемирно известной марки Shimano вполне справляются с задачами, которые могут возникнуть перед прогулочным велосипедом.

    Возвращаясь же к брендозависимости, то здесь, пожалуй, иного выхода нет. Если автомобиль, тем более премиального бренда – это всегда показатель статуса его владельца, то почему бы и велосипеду не быть таковым? Разумеется, можно купить какой-нибудь Scott или Cannondale по цене пяти-шести BMW Cruise, но во-первых, оценить «богатство» смогут единицы из числа велофриков и продавцов подобной техники, а во-вторых, обычный человек вряд ли сможет понять и в полной мере использовать весь потенциал велосипеда за полмиллиона рублей.

    А вот сине-белый «пропеллер» на раме очень красноречиво расскажет всем окружающим, даже тем, кто и на «велике» никогда не сидел, о своем владельце. Ну и, разумеется, на крыше X5 такая штука будет смотреться в высшей степени органично. Теперь, главное – чтобы эту статью не увидела моя благоверная. Ведь мотоцикл BMW у нее уже есть, и мотоэкипировка BMW, и…

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: